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衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司
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| 板式橋梁支座 |
板式橋梁支座
性能特點(diǎn)。
板式支座本身具有足夠的豎向剛度來(lái)滿足較大垂直荷載作用，具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移，產(chǎn)生較好的防震作用，能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。同時(shí)特殊的球冠圓板式橡膠支座還具有在梁端作用力作用時(shí)通過(guò)球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。
柳城橋改造工程為柳城水電站庫(kù)區(qū)配套工程，因原柳城橋橋面高程在電站正常蓄水位以下，不能滿足使用要求，需對(duì)其改造加高。在柳城橋的改造過(guò)程中，因?yàn)槭┕y(cè)量的錯(cuò)誤，改造后的橋板底至電站正常蓄水位只有10cm的距離，造成橋梁標(biāo)高偏低，導(dǎo)致橋梁不能滿足設(shè)計(jì)和使用要求。經(jīng)論證，采用整跨同步頂升的液壓頂升技術(shù)對(duì)該橋再次改造。
工程概況 該橋?yàn)椴坏瓤缯w式現(xiàn)澆板橋，總體布置為1×6米實(shí)心板+2×13.5米空心板+1×6米實(shí)心板，縱向坡度不等，13.5米跨為2.454％ ，6米跨為9.328%。頂升時(shí)現(xiàn)狀是：全橋板梁澆筑完畢，準(zhǔn)備鋪裝橋面。因該橋?yàn)榱藫尮て冢诖汗?jié)期間澆筑整體空心板，期間各單位檢查驗(yàn)收工作放松，橋梁因施工錯(cuò)誤致使標(biāo)高不夠。經(jīng)測(cè)量，需要調(diào)整的高差如表1所示。
表1橋墩高差調(diào)整表
橋墩編號(hào) 橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高(m) 實(shí)測(cè)標(biāo)高(m) 調(diào)整高差(m)
0號(hào)臺(tái) 60.841 60.495 0.346
1號(hào)墩 61.049 60.687 0.362
2號(hào)墩 61.350 60.688 0.562
3號(hào)墩 61.049 60.407 0.642
4號(hào)臺(tái) 60.841 60.204 0.637
實(shí)際重量6米跨為每孔50t，單邊提升重量為25t，13.5米跨為每孔86t，單邊提升重量為43t，為在頂升后便于安裝和調(diào)整橋梁支座，頂升高度加高1.0cm。 |
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