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天脈航空
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由于這些飛行器飛行高度低、速度慢、目標小，一旦擅自組織飛行，航管部門難以及時有效為其提供空域保障，極易發(fā)生誤入、誤闖軍民航飛行區(qū)域的事件，危害空域安全。同時，一些愛好者飛行技術參差不齊，飛行的安全系數(shù)小，也極易發(fā)生飛行器墜入城市人口密集區(qū)，危害公共財產和人民群眾的生命安全。他們活動區(qū)域涉及兩條分別抵達虹橋機場和浦東機場的進離港航線，而且在這一區(qū)域飛機都在下降。這種違規(guī)的飛行行為干擾了正常的飛行秩序。試想一下在如此航線密集的地方私自飛行，頭頂上數(shù)以萬計的旅客的安全得不到保障，實在是對公眾安全隱患太大了。
機務茶社溫馨提示廣大飛行愛好者和有關團隊，一定要嚴格遵守飛行法規(guī)。飛行者首先要具有飛行資質和相關飛行文書，飛行前必須報有關部門批準，嚴禁私自實施飛行，確�？罩兄刃蛘�(guī)，確保軍民航飛行安全。對違規(guī)飛行的人和事，有關部門將進行嚴肅查處。同時，廣大市民如發(fā)現(xiàn) “低慢小”飛行器的私飛行為，可及時向公安部門舉報。
所謂冬春季飛行主要是指十二月至次年二月期間的飛行。
冬春季飛行的特點有一是低云、低能見度;二是低溫、大風;三是冰雪飛行。
影響能見度的天氣現(xiàn)象主要有霧、煙幕、風沙、吹雪、低云和降水，但出現(xiàn)*普遍并對進近著陸影響*大的是大霧和低云。尤其當?shù)驮聘叨仍?00公尺以下，能見度在1公里左右，且低云和霧連在一起，處于接近邊緣天氣標準情況下，給起飛和進近著陸帶來不少困難，如飛行員操縱不當，機組配合不力，將給飛行安全帶來嚴重威脅。 |
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