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11月3日,根據(jù)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)顯示,歐洲對新型混合動力和電動汽車的需求在9月份超過了柴油版車型的需求,上個月注冊的新車中有四分之一為混合動力、插電式混合動力或電動汽車,而柴油市場則跌至歷史新低。

據(jù)外媒報道顯示,9月歐洲27個國內(nèi)/地區(qū)的市場雖然僅增長了1.2%,注冊近130萬輛乘用車,但對電動汽車的需求與2019年同期相比增長了156%。9月也是歐洲市場超過30萬輛混合動力汽車和電動汽車完成注冊。反觀柴油市場則跌至歷史新低,9月的市場份額為24.8%。

就在10年前,柴油汽車占注冊汽車的50%,而混合動力和電動汽車的市場份額還不到1%。

據(jù)了解,混合動力車和輕度混合動力車在電動汽車新車注冊中占據(jù)份額,交易量增長了124%。與往常一樣,豐田和雷克薩斯擁有市場32%的份額,而福特,鈴木和寶馬也參與其中。福特Puma車型是歐洲地區(qū)第三大的汽車,其銷量中69%份額為輕度混合動力版本。而菲亞特500(參數(shù)丨圖片)(輕度混合動力車占59%)則是暢銷的小型汽車。

同時,本月中純電動汽車的需求以特斯拉為首,9月份新車注冊數(shù)為15,702輛,環(huán)比下降了5%,而大眾汽車和雷諾等競爭對手則分別增長了352%和211%。根據(jù)外媒的說法稱,包括斯柯達,SEAT,奧迪和大眾等品牌在內(nèi)的大眾汽車集團現(xiàn)已成為歐洲暢銷的電動汽車制造商,而奔馳則是插電式混合動力汽車市場的在插電式混合動力奔馳A級的強勢表現(xiàn)下,其占有22%的市場份額。

對此,Jato Dynamics的全球分析師Felipe Munoz說:“從內(nèi)燃機到電動汽車的轉(zhuǎn)變終于發(fā)生了!北M管這很大程度上取決于的政策和激勵措施,但消費者現(xiàn)在也準備采用這些新技術(shù)。

該名分析師還表示:“SUV一樣,大眾汽車集團在電動汽車熱潮中起步較晚,但其競爭產(chǎn)品正在迅速追趕,現(xiàn)在正成為領(lǐng)者!

 
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