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濟寧浩博工礦機械有了發(fā)公司
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| 浩博彈條IV型扣件 |
彈條IV型扣件
彈條IV型扣件系統(tǒng)是為滿足客運專線運營條件，針對鋪設預應力混凝土無擋肩枕的有碴軌道的線路條件，并依據(jù)《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術條件》而設計的一種無擋肩無螺栓扣件系統(tǒng)，是在原彈條III型扣件系統(tǒng)的基礎上經(jīng)多年深入研究和大量試驗優(yōu)化改進而成的。彈條IV型扣件系統(tǒng)重點在以下幾個方面優(yōu)化完善：1）對彈條的結構進一步優(yōu)化，降低其工作應力，減小殘余變形；2）橡膠墊板物理性能采用UIC標準與國際接軌；3）為實現(xiàn)軌距的精確調整，絕緣軌距塊號碼按1mm一級配置；4）對零部件的制造驗收提出更高要求。
1）系統(tǒng)組成
扣件系統(tǒng)由C4型彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板和定位于預應力混凝土無擋肩枕的預埋鐵座組成。鋼軌接頭處采用JA、JB型彈條和接頭絕緣軌距塊。
2）結構特征
與彈條III型扣件系統(tǒng)一樣，彈條IV型扣件系統(tǒng)為無螺栓扣件系統(tǒng)，屬軌枕不帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件。具有零部件少，結構緊湊，扣壓力大，保持軌距能力強，維修工作量少等優(yōu)點，尤其適用于采用大型機械作業(yè)的線路。其主要結構特征如下：
a）在制作混凝土軌枕時預先埋設預埋鐵座，彈條通過插入預埋鐵座扣壓鋼軌，無需螺栓緊固。
b）預埋鐵座擋肩與鋼軌間設置絕緣軌距塊用以調整軌距并起絕緣作用，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊可實現(xiàn)鋼軌左右位置調整。
c）鋼軌與混凝土軌枕承軌面間設橡膠墊板起絕緣緩沖和減振作用。
d）扣件系統(tǒng)與預應力混凝土無擋肩軌枕配套使用。彈條IV型扣件結構可以安裝在原IIIb型預應力混凝土枕上。
4）配套軌枕接口技術要求
扣件系統(tǒng)對軌枕接口的技術要求主要是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預埋鐵座的埋設位置和精度，與既有IIIb型無擋肩預應力混凝土枕相配套。
件
1 適應鋼軌類型 中國60 kg/m鋼軌
2 軌距 1435 mm
3 軌底坡 在軌枕上設置1:40軌底坡。
4 鋼軌縱向阻力 每組扣件大于9 kN。 一般地段，每組扣件大于9 kN；
小阻力地段，每組扣件約為4 kN。
5 系統(tǒng)彈性 軌下橡膠墊板靜剛度為60±10kN/mm；動靜剛度比不大于2.0。
6 疲勞性能 扣件系統(tǒng)按EN 13146-4進行試驗，經(jīng)300萬次荷載循環(huán)后各零部件無傷損，軌距擴大小于6 mm，且扣壓力、鋼軌縱向阻力和節(jié)點靜剛度滿足以下要求：扣壓力變化≤ 20%；鋼軌縱向阻力變化≤ 20%；節(jié)點靜剛度變化≤ 25%。
7 絕緣電阻 扣件系統(tǒng)按EN 13146-5進行測試，兩軌間絕緣電阻大于3 Ω·km，并滿足軌道電路對其絕緣電阻的要求。
8 惡劣環(huán)境條件
影響 扣件系統(tǒng)經(jīng)EN 13146-6所述300 h鹽霧試驗之后，用手工拆卸工具能順利拆卸。
9 鋼軌左右位置
調整量 單股鋼軌左右位置調整量：－4～＋2 mm；
軌距調整量：－8～＋4 mm，調整級 |
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