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廠商供應(yīng)礦用柴油四輪車產(chǎn)品系列

詳細(xì)說明

    廠商供應(yīng)礦用柴油四輪車產(chǎn)品系列

【地下礦用車結(jié)構(gòu) 】:

( 1 )傳動(dòng)系統(tǒng)分類:液力一機(jī)械式、液壓一機(jī)械式、全液壓式和電動(dòng)輪式。大多數(shù)采用液力機(jī)械式、四輪驅(qū)動(dòng)方式。傳動(dòng)路線:柴油機(jī)一變矩器一變速箱一驅(qū)動(dòng)橋柴油機(jī)采用德國(guó)生產(chǎn)的 Oe 日 tz 風(fēng)冷低污染產(chǎn)品,采用兩級(jí)燃燒方式。變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋采用美國(guó)的產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn) UK 一 12 、 D0 一 18 型雙橋結(jié)構(gòu)。

( 2 )制動(dòng)系統(tǒng)分類:干盤式、多(單)盤濕式和蹄式制動(dòng)。干盤式:德國(guó) GHH 公司生產(chǎn)的 MK 一 A 型地下礦用自卸汽車采用未 lJ 動(dòng)形式。多盤濕式:美國(guó) Wa gner 公司的 MT 系列、加拿大 OUX 公司生產(chǎn)的丁 O 系列、我國(guó)生產(chǎn)的TN-6T-15T型地下礦用自卸汽車采用制動(dòng)形式。制動(dòng)盤不外露,浸在油內(nèi),可以連續(xù)冷卻,自動(dòng)調(diào)節(jié),延長(zhǎng)維修周期和使用壽命。蹄式制動(dòng)。我國(guó)生產(chǎn)的 00 一 189 型井下礦用汽車采用雙管路蹄式制動(dòng)系統(tǒng)。工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停車制動(dòng)有機(jī)組合,使制動(dòng)安全、迅速、可靠。

( 3 )凈化系統(tǒng)除了采用德國(guó) Oeutz 系列低污染柴油機(jī)外,采用機(jī)外催化凈化裝置。柴油機(jī)排出的尾氣經(jīng)催化箱的催化劑氧化后 ( CO )、碳?xì)浠衔铮?CH )等有害尾氣變成無(wú)害尾氣中。將一氧化碳?xì),排入大氣中?br />
( 4 )卸載方式分類:傾翻卸載和推板一半傾翻卸載。傾翻卸載方式是利用液壓缸推舉貨箱傾翻卸載。卸載角為 60 。” 70 ’。該方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于實(shí)現(xiàn),但卸載高度高,要求卸載銅室高度較大。國(guó)內(nèi)普遍采用。推板一半傾卸卸載方式的貨箱由兩節(jié)組成,卸載分為兩個(gè)過程,首先推卸油缸將*一節(jié)貨箱物料推移,同時(shí)第二節(jié)貨箱中的物料一部分被推出貨箱外,另一部分與*一節(jié)貨箱中的物料重合,然后舉升油缸工作,將貨箱舉起,貨箱中的物料被卸盡。卸載銅室高度不高,但貨箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

( 5 )車架與懸掛車架:前后鉸接式車體結(jié)構(gòu)。原因巷道斷面較小,要求的運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)彎半徑小,水平折腰轉(zhuǎn)向角士 40 !笔 45 ' ,如美國(guó) wagne r MT 一招 3 30t 井下礦用自卸汽車轉(zhuǎn)彎半徑僅為 8992 ,懸掛:垂直擺動(dòng)機(jī)構(gòu)。有前橋擺動(dòng)和前后車架相對(duì)擺動(dòng)兩種。前后車架相對(duì)擺動(dòng):前后車架中央鉸接,靠中間回轉(zhuǎn)支承使前后車架繞車輛縱軸相對(duì)擺動(dòng)。改善了牽引附著性能,轉(zhuǎn)向半徑小,機(jī)動(dòng)性好。

( 6 )駕駛室前置。保證司機(jī)視野開闊,遠(yuǎn)離柴油機(jī)尾氣凈化箱。德國(guó) GHH MK 一 Al 2 . 1 一 60 型礦用自卸汽車采用雙方向盤雙向駕駛的布置。美國(guó) Wagner 公司的MT系列和我國(guó)生產(chǎn)的 TN-6T-15T型地下礦用自卸汽車采用司機(jī)側(cè)座單方向盤的駕駛布置。



本公司是專業(yè)從事礦用四輪車,井下運(yùn)輸車,礦用四不像車,四驅(qū)爬山王,四不像工程車、農(nóng)用自卸車、礦用無(wú)軌膠輪車,礦山井巷運(yùn)輸車,非公路專用

 
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