鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)企業(yè)ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)加上缺乏傳輸信道，現(xiàn)有信號(hào)電纜不僅線對(duì)有限，而且傳輸性能差，給實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程組網(wǎng)自動(dòng)檢測(cè)造成困難。鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)企業(yè)ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)升降托連接一動(dòng)作塊，該動(dòng)作塊上設(shè)有一長(zhǎng)孔，在該長(zhǎng)孔中設(shè)有一偏心塊。
其可將全站道岔的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的狀態(tài)信息準(zhǔn)確可靠地傳輸?shù)街鳈C(jī)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量*大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。
轉(zhuǎn)轍機(jī)的外形體積大，而外形體積大的原因往往在于設(shè)計(jì)時(shí)外形尺寸不做限制，而就是限制，限于轉(zhuǎn)轍機(jī)中牽拉尖軌或心軌的動(dòng)作件的行程，油缸帶動(dòng)動(dòng)作件的行程，以及油缸和活塞桿之間的密封結(jié)構(gòu)所需占用空間和油管引入結(jié)構(gòu)所占據(jù)的空間，還有就是接通和斷開表示的表示機(jī)構(gòu)中動(dòng)作件的行程等因素，轉(zhuǎn)轍機(jī)的長(zhǎng)度*少也要超過。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號(hào)及技術(shù)參數(shù)
●型號(hào)：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)企業(yè)ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)圖像采集設(shè)備采用CMOS、CCD的數(shù)字?jǐn)z像頭或成像光纖，通過USB傳輸圖像數(shù)據(jù),而動(dòng)作齒條的往復(fù)行程在動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程的兩個(gè)端點(diǎn)之外分別增加了一個(gè)長(zhǎng)度。鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)企業(yè)ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種用于控制三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)的電子裝置及其方法,由于現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境和轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的空間有限， |
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