德國原裝邁騰 途觀 斯柯達明銳 昊銳正時鏈條漲緊器 新款防頂氣門,建議5-6W公里的車盡快更換！
經過仔細推敲，終于發(fā)現大眾TSI老款正時鏈條漲緊器導致頂氣門的原理：
根本原因是老款漲緊器設計缺陷，此可以從新老兩款漲緊器不同看出，新款限位銷增加了一個卡簧（環(huán)狀壓力彈簧），同時限位銷長度加長，同相位孔嵌合更緊密了。
而老款無卡簧，且限位銷較限位孔短（限位孔長度為8個單向齒長，而限位銷為5個單向齒），這會導致正時鏈條高速運動時限位銷在限位孔中來回運動，久之（多為50000km-60000后）造成限位齒磨損變平，限位失效，這樣，在啟動車 發(fā)動機轉速低 壓低時漲緊器無法有效給正時鏈條加壓從而導致正時鏈條跳齒滑動，氣門正時紊亂，最終導致氣門頂缸損壞無法啟動。
想必大眾也已經吃透其中奧秘，做了改進，希望車友在更換時選擇新款（K款）�。�！
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