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深圳市研庭智能設(shè)備有限公司
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| 實現(xiàn)對輪胎/使用過的輪胎表面進行3D視覺測量與檢測 |
靜音齒輪接觸面形貌3D測量系統(tǒng)
發(fā)動機的齒輪傳動系統(tǒng)，是座艙噪聲的主要來源之一。傳動齒輪接觸面上，微小的中頻波紋度面形誤差，對于控制噪聲很重要。
本系統(tǒng)對齒輪接觸面進行特定工藝3D形貌測量開發(fā)。
輪胎表面3D視覺測量系統(tǒng)
本系統(tǒng)實現(xiàn)對輪胎/使用過的輪胎表面進行3D視覺測量與檢測的功能。
汽車金屬部件表面粗糙度3D測量系統(tǒng)
本系統(tǒng)實現(xiàn)對汽車金屬部件表面粗糙度、平整度3D視覺測量與檢測。
汽車玻璃球面度檢測儀
汽車擋風玻璃球面度檢測，z值檢測，適應(yīng)市面通用所有汽車玻璃。
發(fā)動機缸孔珩磨網(wǎng)紋3D測量系統(tǒng)
汽車行業(yè)目前都在發(fā)動機缸孔內(nèi)壁上，采用了平臺珩磨工藝，可以在缸孔表面行程一種獨特的微觀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)既具有傳統(tǒng)的儲油溝痕，還能行程有一定面積的“微小支撐平臺�！�
在活塞往復(fù)運動中，潤滑油可以進入這些細小溝痕，形成良好的微觀儲油空間，幫助在缸孔表面行程良好的油膜，降低缸孔表面與活塞的摩擦損耗。
本系統(tǒng)可對發(fā)動機缸孔進行珩磨網(wǎng)紋3D形貌測量。
氣門導(dǎo)管 “關(guān)鍵面” 紋理3D測量系統(tǒng)
氣門管是發(fā)動機氣門的導(dǎo)向裝置，保證氣門做往復(fù)直線運動時，氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
氣門導(dǎo)管的工作溫度較高，約200℃，氣門桿在導(dǎo)管中往復(fù)運動也會產(chǎn)生磨損。它關(guān)鍵接觸面的表面紋理標特殊，即需要保持一定孔隙度，以保持適當?shù)臐櫥�；同時又要保證與氣門桿可靠接觸。
本系統(tǒng)采用白光干涉儀，實現(xiàn)對氣門導(dǎo)管“特殊關(guān)鍵”接觸面的表面紋理3D視覺測量。 |
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