京張鐵路客運專線該段新建鐵路全長約174公里，投資估算總額為311.76億元。它的建成使用將使京張兩地的客運時間由目前最快3個多小時縮短為1小時左右，對完善北京、河北及內蒙古地區(qū)鐵路網(wǎng)結構，擴大旅客運輸能力起到重要作用。
據(jù)了解，新建京張鐵路客運專線自北京北站，經(jīng)海淀、昌平、延慶，河北省懷來、宣化至張家口。旅客列車速度目標值為250公里/小時。新建北京至張家口城際鐵路正線全長174.532公里，全線共設10個車站：北京北站、清華園站、清河站、沙河站、昌平西站、八達嶺站、(河北)沙城站、(河北)下花園站、(河北)宣化站、(河北)張家口站。2009年6月，該院曾發(fā)布《京張城際鐵路環(huán)境影響評價*一次公示》，注明京張城際在北京境內將設立北四環(huán)內(清華)、清河、八達嶺景區(qū)、昌平和延慶縣城5個站。在二次公示中，設立站點名稱更加明確，延慶縣城站已被取消。
AB樁構造簡單介紹
A樁和AB樁主要區(qū)別簡單講就是鋼筋用量不一樣，例如：外徑300mm樁，壁厚70mm單節(jié)樁長11米以內要求A樁鋼筋6Φ7.1而AB樁為6Φ9.0，可見AB樁的鋼筋比較粗！同樣情況下B樁為8Φ9.0，C樁為8Φ10.7，可見鋼筋量或直徑都不一樣。顯然用量越大，結構越安全。實際設計必須參照地質資料和上部荷載確定樁的類型和設計樁長。
標志樁（標志磚）是城市建設不可缺少的一樣東西，它主要用于人行道、慢車道或快車道上直埋、淺溝、排管、隧道電纜、野外管道等。道路交通標志是用文字與圖案，傳遞警告、禁令、指示信息給司機和行人,用以管理道路交通的安全設施。事關司機和行人的生命財產(chǎn)安全，是一種不可缺少的交通安全設施�，F(xiàn)在公路標志牌都是采用鋁合金板材制作，由于價格昂貴,回收價值高,少數(shù)不法分子就把偷盜交通標志牌做為了生財之道。
一、標志樁的名稱
常用的：電纜標志樁、管道標志樁、天然氣標志樁、石油標志樁、自來水標志樁、水利工程標志樁、施工標志樁、交通標志樁、公路標志樁、市政標志樁、環(huán)衛(wèi)標志樁、河道航道管理標志樁、環(huán)境保護標志樁、鄉(xiāng)村界址樁、百米樁等等。
二、標志樁的類型
兩種字形：凹凸式、平面式文字或圖案；玻璃鋼、PVC為平面字形，復合樹脂為平面字形和凹凸字形。 |
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