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天津暢達(dá)廣告有限公司
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| 2018年高鐵廣告投放、全國高鐵廣告發(fā)布、一手高鐵廣告運(yùn)營中心 |
2018年高鐵廣告投放、全國高鐵廣告發(fā)布、一手高鐵廣告運(yùn)營中心、 高鐵的媒體屬性，則彰顯著它無可比擬的行銷力價(jià)值。高鐵媒體具有場聚效應(yīng)，破解了規(guī)模化精準(zhǔn)行銷力難題。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們無可奈何地迎來了分屏分眾時(shí)代。受眾在哪兒？全國高鐵廣投放合作請咨詢張經(jīng)理18311368996。當(dāng)幾乎所有媒體都進(jìn)入碎片化進(jìn)程，品牌廣告主開始頭疼無從選擇時(shí)，高鐵媒體卻彰顯出了強(qiáng)大的聚客效應(yīng)，給廣告市場吃下一顆定心丸。
高鐵開通以來，高鐵廣告網(wǎng)絡(luò)不斷完善，高鐵客流也大幅提升，高鐵憑借公交化的運(yùn)營模式以及高效、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的乘坐體驗(yàn)，成為中、高端政商出行的*選出行方式。國家政策的支持與高鐵本身作為交通工具的優(yōu)勢，讓高鐵迅速走進(jìn)主流視野，并且已經(jīng)悄無聲息地重構(gòu)了市場關(guān)系，利益機(jī)會乃至媒介空間。
高鐵重塑媒體格局從泰國到東歐再到非洲，國務(wù)院總理每次出訪必向當(dāng)?shù)亓λ]中國高鐵，“技術(shù)完善、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)成熟、質(zhì)量有保障、性價(jià)比高、在國際市場享有良好聲譽(yù)”，史上*高級別的“高鐵推銷員”帶著高鐵這張“外交名片”，走向世界。品牌投放總是會有規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)一個(gè)品牌獲益，其他同類品牌往往不會讓自己錯(cuò)失良機(jī)，從而產(chǎn)生“樂隊(duì)花車”效應(yīng)。認(rèn)為，自*一家汽車企業(yè)試水高鐵行銷力之后，如今已經(jīng)有40多個(gè)汽車品牌與高鐵媒體展開長期合作，作為新車上市的*選和品牌宣傳的常規(guī)化投放媒介，比如一汽大眾、別克、通用五菱、東風(fēng)標(biāo)致、凱迪拉克等等。待越來越多的品牌開始關(guān)注高鐵媒體，高鐵媒體市場會呈現(xiàn)極大的繁榮。
高鐵列車廣告、一手高鐵列車廣告媒體、高鐵廣告價(jià)值分析、 現(xiàn)有媒體中，無論是電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)還是紙媒，受眾范圍都比較廣，只能依靠不同的欄目或頻道再做分群，而高鐵媒體的受眾非常清晰且精準(zhǔn)，那便是中高端人群。CTR分析報(bào)告指出，高鐵動(dòng)車乘客“三高”特征越來越顯著，乘客具有高學(xué)歷、高收入和高消費(fèi)的特點(diǎn)，消費(fèi)潛力大，重視品牌的知名度，除普通職員外，較多的公司中高層管理人員、個(gè)體企業(yè)主、私營企業(yè)老板、公司股東等都會選擇高鐵出行。 這就為廣告的大規(guī)模精準(zhǔn)投放提供了可能.
通過假設(shè)的故事情境中，主人公正是在一次旅程中完成了完整的從品牌認(rèn)知到商品購買的過程。高鐵媒體，打通了跨平臺的接觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)品牌傳播與商品交付的有機(jī)結(jié)合。目前我們了解的事實(shí)上，現(xiàn)在很多快消品牌，如蒙牛、碧生源等，都與高鐵傳媒開啟了深度的高鐵行銷手法。因?yàn)殡娨曂斗诺母叱杀竞徒K端促銷的低成效，已經(jīng)讓快消品牌廣告主心力交瘁。但廣告主通過全國高鐵樞紐站點(diǎn)燈箱媒體的投放，精準(zhǔn)覆蓋高鐵目標(biāo)人群，可以快速實(shí)現(xiàn)全國性規(guī)模化覆蓋，有效提升品牌全國知名度和影響力�！霸诂F(xiàn)在的市場環(huán)境下，追求傳播 |
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