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東莞邦福金屬材料行
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女士 (業(yè)務(wù)) |
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| 手 機(jī)：13723522418 |
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| 東莞供應(yīng)-50crv4進(jìn)口彈簧鋼板 |
50CRVA鋼材的特性用途
但焊接性差，冷因變形塑性低。是一種較高級(jí)彈簧，用作較大截面的高負(fù)荷重要彈簧及工作溫度<300 ℃的閥門彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧。一般，板材供貨規(guī)格為1.5~10.0MM之間，多退火狀態(tài)，10~30毫米以上多為不退火狀態(tài)，市場(chǎng)上現(xiàn)貨較少，故常需要訂期貨。鋼卷為熱軋狀態(tài)，采用球化退火減低硬度以便為進(jìn)
【彈簧鋼熱處理】:彈簧鋼熱處理是金屬材料的熱工藝之一，也是各類機(jī)械制造業(yè)工藝中重要的一環(huán)，彈簧鋼選材也重要。沒有相應(yīng)的熱處理工藝，就不可能滿足各種使用要求，也沒有發(fā)揮材料的潛在能力;所謂熱處理就是將彈簧鋼金屬材料或零件加熱到一定溫度，并在此溫度下停留一段時(shí)間，然后以適當(dāng)?shù)睦鋮s速度冷卻至一定溫度的工藝過程。彈簧鋼熱處理是改變金屬內(nèi)組織結(jié)構(gòu)，也是改善彈簧鋼金屬的性能，來滿足各種使用要求。
【彈簧鋼特性及應(yīng)用】:彈簧鋼有很高強(qiáng)度、硬度和屈強(qiáng)比，但淬透性小，耐熱性低，承受動(dòng)載和疲勞載荷的能力低應(yīng)用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機(jī)、鐵道車輛機(jī)械應(yīng)用的彈簧鋼成分及淬透性和綜合力學(xué)性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對(duì)過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋價(jià)格較低，用量很大，制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán)，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
類別彈簧鋼按生產(chǎn)方法﹐可分為熱軋彈簧鋼和冷拉(軋)彈簧鋼:熱軋彈簧鋼包括制造螺旋彈簧﹑扭力桿用的圓鋼或梯形鋼和制造板簧的扁鋼﹔冷拉(軋)彈簧鋼包括制造小規(guī)格螺旋彈簧的冷拉鋼絲和制造發(fā)條以及各種彈簧片的冷軋鋼帶。合金彈簧鋼中通常含錳﹑硅﹑鉻﹑鉬﹑鎢﹑釩和微量的硼﹐這些合金元素都可提高鋼的淬透性﹐錳和硅固溶入鐵素體中﹐可提高屈服強(qiáng)度。鉻﹑鎢﹑釩可以提高鋼的彈性極限﹑屈強(qiáng)比和耐熱性。按所含合金元素﹐常用的彈簧鋼可分為以下幾種﹕
【碳素彈簧鋼】?jī)r(jià)格低廉﹐用途廣泛,如表面狀態(tài)和熱處理組織相同﹐疲勞極限并不低於合金彈簧鋼。缺點(diǎn)是淬透性和屈服強(qiáng)度較低﹔截面較大的彈簧﹐油淬時(shí)不能淬透﹐水淬時(shí)容易開裂。如增加含碳量﹐雖能提高強(qiáng)度和彈性極限﹐卻會(huì)降低沖擊韌性和塑性﹐尤其是降低低溫韌性。
【硅錳彈簧鋼】是主要的熱軋合金彈簧鋼種;硅含量為Strait1.50～2.80％﹐錳含量為0.60～0.90％。鋼中加硅可顯著提高彈性極限和屈強(qiáng)比﹐提高回火穩(wěn)定性﹔但易形成硅酸鹽等夾雜物﹐增加脫碳敏感性。鋼中碳和硅的含量均較高時(shí)﹐碳易於石墨化。這類鋼廣泛用於制作汽車﹑拖拉機(jī)﹑機(jī)車上的減震板簧和螺旋彈簧﹐以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧。
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口彈簧鋼板)
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